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智能物流小車agv的六大模塊和調(diào)度管理系統(tǒng)介紹
發(fā)布時(shí)間:2020.07.11
信息摘要:
智能物流小車agv是現(xiàn)代自動(dòng)化領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù),近年來,AGV技術(shù)不斷發(fā)展和完善,迅速在各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。智能、柔性、安全的AGV無人搬運(yùn)使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化水平得到很大的提升。今天米海主要給大家簡單介紹智能物流小車agv的六大模塊。
  智能物流小車agv是現(xiàn)代自動(dòng)化領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù),近年來,AGV技術(shù)不斷發(fā)展和完善,迅速在各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。智能、柔性、安全的AGV無人搬運(yùn)使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化水平得到很大的提升。今天米海主要給大家簡單介紹智能物流小車agv的六大模塊。

  一、導(dǎo)航模塊

  AGV運(yùn)動(dòng)過程中的定位,傳統(tǒng)導(dǎo)航方式有電磁導(dǎo)航、二維碼小編就不多介紹了,原理根據(jù)地上張貼的磁條、二維碼等行走。經(jīng)三代AGV技術(shù)演變(磁導(dǎo)航-二維碼-無標(biāo)識(shí)導(dǎo)航),現(xiàn)如今AGV機(jī)器人無需任何輔助導(dǎo)航設(shè)備,獨(dú)立自主運(yùn)行??蓪?shí)現(xiàn)自建地圖、自主識(shí)別工作環(huán)境,規(guī)劃路徑、智能避障、跨廠區(qū)長距離搬運(yùn)。詳情點(diǎn)擊AGV導(dǎo)航篇

  二、運(yùn)動(dòng)模塊

  運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括減速器、驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向電機(jī)等組成,是AGV從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的重要模塊。

  三、通訊模塊

  通訊模塊用于agv與調(diào)度系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)信息交互,一般采用建立無線局域網(wǎng)形式。agv只與調(diào)度系統(tǒng)雙向通信,單車之間一般不相互通信,通信協(xié)議一般基于TCP/IP協(xié)議。

  四、防碰撞模塊

  AGV安全措施分為軟件和硬件部分 軟件包括故障檢測和處理 硬件使用各類傳感器如接觸式碰撞傳感器 聲波 激光等非接觸式傳感器。詳細(xì)科普篇點(diǎn)擊這里。

  五、電源模塊

  一般為蓄電池 24v48v等,種類有鉛酸電池 鋰電池等 電池系統(tǒng)需具備檢測電池使用狀態(tài) 充電狀態(tài) 并把狀態(tài)報(bào)告發(fā)送給控制中心。

  六、車載模塊

  常見的控制器有基于單片機(jī),基于plc 和基于工業(yè)計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航計(jì)算、導(dǎo)引實(shí)現(xiàn)、車輛行走、貨物裝載等功能。車載軟件大致包含以下幾個(gè)模塊:

  導(dǎo)航儀測試模塊、軟件界面模塊、初始化模塊、運(yùn)動(dòng)控制模塊、路徑規(guī)劃模塊。其他輔助模塊包括報(bào)警模塊、無線通訊模塊等。

  AGVS監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)

  上位機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)任務(wù)接收、調(diào)度與任務(wù)分配、環(huán)境地圖繪制與管理、路徑規(guī)劃與協(xié)調(diào)、自動(dòng)充電等 工作。通過通信設(shè)備發(fā)送指令和路徑信息給每臺(tái)AGV,然后引導(dǎo)各AGV完成相應(yīng)的任務(wù)??膳c其他信息系統(tǒng)的融合,接收來自ERP、WMS、MES終端設(shè)備等任務(wù)信息。按實(shí)現(xiàn)方式劃分,可分為集中式和分布式。分布式系統(tǒng)將AGV移動(dòng)平臺(tái)功能進(jìn)行擴(kuò)展和增強(qiáng),AGV采用嵌入式地圖技術(shù),可自動(dòng)實(shí)時(shí)規(guī)劃運(yùn)行路徑。集中式系統(tǒng)采用中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一分配與規(guī)劃,單車之間不進(jìn)行通信的一種方式。


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