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米海AGV機(jī)器人商標(biāo)

米海AGV  工業(yè)自動(dòng)化國(guó)  家  高  新  技  術(shù)  企  業(yè) 

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米海機(jī)器人說(shuō):激光導(dǎo)航agv機(jī)器人是未來(lái)的主流嗎
發(fā)布時(shí)間:2020.04.17
信息摘要:
agv機(jī)器人一款自動(dòng)化無(wú)人搬運(yùn)設(shè)備,無(wú)需人工干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)裝卸,具有效率高、安全性高、柔性好的優(yōu)點(diǎn),因而廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,AGV導(dǎo)航方式也不斷的發(fā)展,但是未來(lái)的主流導(dǎo)航方式是什么?是新興的激光導(dǎo)航agv機(jī)器人嗎?
  agv機(jī)器人一款自動(dòng)化無(wú)人搬運(yùn)設(shè)備,無(wú)需人工干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)裝卸,具有效率高、安全性高、柔性好的優(yōu)點(diǎn),因而廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,AGV導(dǎo)航方式也不斷的發(fā)展,但是未來(lái)的主流導(dǎo)航方式是什么?是新興的激光導(dǎo)航agv機(jī)器人嗎?

激光導(dǎo)航agv機(jī)器人

一、不同導(dǎo)航方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

磁導(dǎo)航agv小車(chē)目前主要還是應(yīng)用在汽車(chē)等一些傳統(tǒng)行業(yè),但由于今年汽車(chē)行業(yè)整體下滑,對(duì)磁條導(dǎo)航AGV的應(yīng)用也產(chǎn)生了一定的影響。面向汽車(chē)等傳統(tǒng)行業(yè)以磁條導(dǎo)航產(chǎn)品為主的企業(yè)今年業(yè)務(wù)量受到了影響,磁條導(dǎo)航產(chǎn)品的出貨量下降幅度較大。除此之外,汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前也開(kāi)始嘗試激光SLAM等更加柔性化的方式,雖然只是初步階段,但這也是一個(gè)信號(hào),磁帶導(dǎo)航未來(lái)應(yīng)用的范圍可能會(huì)進(jìn)一步縮小。

  二維碼導(dǎo)航agv機(jī)器人受電商行業(yè)的影響,今年的增速也有一定程度的放緩,不過(guò)雖然今年國(guó)內(nèi)電商企業(yè)在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)方面都沒(méi)有什么大的投入,但頭部倉(cāng)儲(chǔ)AGV企業(yè)如極智嘉等在2019年開(kāi)始大規(guī)模走向海外拓寬市場(chǎng),因此,二維碼導(dǎo)航agv機(jī)器人在2019年也有小幅度的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)出貨可達(dá)18000臺(tái)。

  與磁條和二維碼導(dǎo)航相比,激光導(dǎo)航agv機(jī)器人則迎來(lái)了初步規(guī)模化應(yīng)用,經(jīng)過(guò)前期各種應(yīng)用場(chǎng)景的驗(yàn)證,激光SLAM導(dǎo)航agv機(jī)器人開(kāi)始逐漸得到應(yīng)用端客戶(hù)的認(rèn)可。

二、激光導(dǎo)航AGV已初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用

  目前激光導(dǎo)航主要分為兩種方式:有反射板的激光導(dǎo)航和基于SLAM(同步定位與地圖創(chuàng)建)技術(shù)的無(wú)反射板激光導(dǎo)航。反射板導(dǎo)航目前在無(wú)人叉車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較多,技術(shù)現(xiàn)已十分成熟?;赟LAM技術(shù)的激光無(wú)軌導(dǎo)航更加柔性,目前也已實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;瘧?yīng)用。

  生產(chǎn)制造系統(tǒng)的柔性化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化對(duì)工業(yè)物流系統(tǒng)和物流移動(dòng)機(jī)器人提出了新的挑戰(zhàn),相對(duì)于各種傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的AGV小車(chē),激光SLAM導(dǎo)航agv機(jī)器人更能符合當(dāng)前應(yīng)用端的需求。行業(yè)的迫切需求和技術(shù)的不斷成熟是推動(dòng)激光SLAM導(dǎo)航agv機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用的基礎(chǔ),同時(shí),企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的培育也是其擴(kuò)大應(yīng)用的關(guān)鍵。

  當(dāng)前,激光SLAM導(dǎo)航主要應(yīng)用在3C、半導(dǎo)體等行業(yè),而伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,其范圍也在逐漸朝著更加廣闊的制造業(yè)深入。不斷拓展的制造應(yīng)用行業(yè)與環(huán)節(jié)需求,決定了對(duì)于A(yíng)GV技術(shù)來(lái)說(shuō),應(yīng)用環(huán)境是非常多樣化的。雖然激光導(dǎo)航agv機(jī)器人相對(duì)來(lái)說(shuō)更加柔性易實(shí)施,但制造業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜對(duì)AGV的使用也提出了一些挑戰(zhàn)。

  未來(lái),伴隨著激光SLAM導(dǎo)航AGV應(yīng)用的進(jìn)一步擴(kuò)大及各種相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,相信將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)更具柔性更高效率的物流搬運(yùn)。

米海機(jī)器人采用了先進(jìn)的激光SLAM導(dǎo)航AGV機(jī)器人,它是一種在靈活性方面遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)的AGV的智能移動(dòng)機(jī)器人,不僅可以與使用環(huán)境進(jìn)行交互,還可以滿(mǎn)足不斷變化的環(huán)境和生產(chǎn)要求。米海高效的AGV物流系統(tǒng),為制造業(yè)減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,降低企業(yè)的制造成本,提高生產(chǎn)效率、縮短物流周期和提高經(jīng)濟(jì)效益提供了有效的解決方案。


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激光SLAM算法導(dǎo)航,導(dǎo)航路徑和站點(diǎn)在電腦設(shè)置和變更,靈活的前叉,適應(yīng)多種貨物中轉(zhuǎn)工具,是一款全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。 米海SLAM導(dǎo)航AGV叉車(chē),適合上下料點(diǎn)比較多而且經(jīng)常變動(dòng)站點(diǎn)的搬運(yùn),精準(zhǔn)到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位到生產(chǎn)線(xiàn)各工位間的搬運(yùn),導(dǎo)航路徑比較遠(yuǎn)的搬運(yùn),更適合用卡板做中轉(zhuǎn)工具或中轉(zhuǎn)車(chē)(架)規(guī)格和數(shù)量多的搬運(yùn)。
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四輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸掛,爬坡能力強(qiáng),復(fù)雜路面適應(yīng)能力強(qiáng);定位精準(zhǔn),造價(jià)便宜。 米海重載磁導(dǎo)航AGV,是米海自主研發(fā)的一款潛伏背負(fù)重型AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē),定位精準(zhǔn),造價(jià)便宜; 該款重型AGV適合路程近、上下料點(diǎn)少的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn),特別是路況比較差坡度比較高的搬運(yùn)更顯米海實(shí)力,與生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)對(duì)接的柔性生產(chǎn)線(xiàn)。
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